Дүйнө жүзүндөгү зымсыз иут туташтыруунун жалпы саны 2019-жылдын акырына чейин, 2029-жылдын 5-ноябрына чейин өсүш арымы мурунку божомолдордун саны үчүн өсүш арымы, бул жарым-жартылай, ошондой эле Лпва чечимдеринин күтүлбөгөн жерден терс таасирин тийгизет, бирок ошондой эле LPWA чечимдеринин жыргалчылыгы сыяктуу башка факторлорго байланыштуу.
Бул факторлор ЭООТ операторлоруна кысымды күчөтүп, байланышкан кирешеден кысымга алышкан. Операторлордун туташуусунан тышкары элементтерден көбүрөөк киреше алуу аракеттери ар кандай натыйжаларга алып келген.
Иот рыногу Ковид-19 Пандемиянын кесепеттеринен жабыркаган, ал эми эффекттер келечекке каралат
ИООго туташуулардын санынын өсүшү, талапкерлик тарапка жана жабдуу-каптал факторлордун эсебинен пандемия учурунда өсүш басаңдаган.
- Кээ бир IOT келишимдери бизнесинен чыгып кеткен фирмалардын эсебинен же алардын чыгымдарын кыскартууну талап кылышууда.
- Пандемия учурунда айрым IOT колдонмолоруна суроо-талап төмөндөдү. Мисалы, туташкан унааларга суроо-талап колдонулуп, жаңы унаалар боюнча сарптоолорду кийинкиге калтырып кеткендиги үчүн, туташкан унааларга суроо-талап төмөндөгөн. ЕС ЕБдеги унааларга суроо-талап 2020-жылдын биринчи 9 айында 28,8% га төмөндөдү.2
- ИООго жеткирилген чынжырлар, айрыкча, 2020-жылдын башында, экспорттоочу мамлекеттердеги катуу кулпулоодон улам келип чыккан фирмалар жабыркаган, ал эми кулпуланган мезгилдерде иштебей турган жумушчулар пайда болгон. Ошондой эле, чиптер жетишпестиги бар эле, бул IOT түзмөгү өндүрүүчүлөр үчүн чиптерди акылга сыярлык баалар менен алуу кыйынга турду.
Пандемия башкаларга караганда бир нече тармактарга таасирин тийгизди. Автомобилдик жана чекене тармактар эң катуу жабыр тарткан, ал эми айыл чарба тармагы сыяктуу эле, башкалары анчалык деле кемчилиги жок болчу. Пандемия учурунда алыскы пациенттин мониторингинин чечимдери сыяктуу бир нече IOT тиркемелерине суроо-талап көбөйдү; Бул чечимдер бейтаптар бейтаптар үйдөн ашып кетишкен ооруканаларга жана саламаттыкты сактоо клиникаларына эмес, көзөмөлгө алынышы мүмкүн.
Пандемиянын терс таасирлери келечекке чейин ишке ашырылбашы мүмкүн. Чындыгында, IOT келишимине жана биринчи түзмөктөргө кол коюу менен артта калган арабалар бар, ошондуктан Пандемиянын 2020-жылы чыныгы таасири 2021/2022ге чейин сезилбейт. Бул 1-сүрөттө көрсөтүлгөн 1, бул Мурунку божомолдо буга чейинки эң акыркы божомолдо болгон автомобильдин байланышынын санынын өсүү темпи көрсөткөн 1-сүрөт. Эгерде 2019-жылы биз күткөндөй, автоматтык байланыштардын санынын өсүшү, 2019-жылы биз күткөндөн 10 пайыздык пунктка түшкөндүгүн баалайбыз (ал эми 2019-жылы биз күткөндөн 2022-жылы төмөн болгон төрт пайыздык пунктка ээ болот.
1-сүрөт:2019 жана 2020-жылдар, дүйнө жүзү боюнча, дүйнөлүк, 2020-2029 номеринин өсүшүнө болгон болжолдоолор
Булак: Талдоо Мейсон, 2021
Пост убактысы: 09-20-2022-жыл
